На днях Росавтодор  выступил с предложением не продолжать строительства второй Кольцевой автодороге в Петербурге. По мнению руководства компании, опыт строительства подобных кольцевых автомагистралей в Москве и Петербурге не показал хороших результатов в решении транспортных проблем  этих городов.

Один из руководителей Росавтодора Анатолий Чабунин заявил, что «от колец надо уходить». По его словам, данное мнение- этомнение дорожного ведомства, оно неоднократно было высказано на двух заседаниях координационного совета, посвященных развитию транспортной инфраструктуры Ленинградской области.

Вячеслав Петушенко, генеральный директор «Дирекции по строительству транспортного обхода», предложил в качестве альтернативного варианта кольцевым автодорогам развивать радиально-дуговую модель магистралей.

Также Петушенко сообщил, что в феврале будет полноценно запущена система по автоматическому управлению дорожным движением.руководитель дирекции,  а в следующем году начнется реконструкция северного участка КАД.

На днях Росавтодор  выступил с предложением не продолжать строительства второй Кольцевой автодороге в Петербурге. По мнению руководства компании, опыт строительства подобных кольцевых автомагистралей в Москве и Петербурге не показал хороших результатов в решении транспортных проблем  этих городов.

Один из руководителейРосавтодора Анатолий Чабунин заявил, что «от колец надо уходить». По его словам, данное мнение- этомнение дорожного ведомства, оно неоднократно было высказано на двух заседаниях координационного совета, посвященных развитию транспортной инфраструктуры Ленинградской области.

Вячеслав Петушенко, генеральный директор «Дирекции по строительству транспортного обхода», предложил в качестве альтернативного варианта кольцевым автодорогам развивать радиально-дуговую модель магистралей.

ТакжеПетушенко сообщил, что в феврале будет полноценно запущена система по автоматическому управлению дорожным движением.руководитель дирекции,  а в следующем году начнется реконструкция северного участка КАД.